大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高速内噪音测试设备的问题，于是小编就整理了2个相关介绍高速内噪音测试设备的解答，让我们一起看看吧。
昂科威15高速120噪音实测？
昂科威在怠速的时候尤其安静，行驶中主要是风噪和路噪，发动机噪音很小。昂科威还配备了主动降噪技术，通过音响发出一个察觉不到的声音，降低人耳对周围噪音的感知。所以坐在这辆车里，噪音听上去比实际数值似乎更低。
昂科威的噪音实测数据是较为理想的，只有120km/h的噪音值略高，这主要受制于SUV车型的造型，高速行驶的风阻会显著增大。
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速度攀升至120km/h时,它的噪音分贝为66.5; 噪音值对比可以看出,昂科威的噪音还是不大的,隔音方面做得不错,别克这点口碑也不错。
昂科威Plus整体隔音水平还是相当不错的，虽然怠速时40.6dB分贝略高，但是也在能承受范围之内，当车速起来之后，发动机的音频则会变得稳定、统一，60km/h噪音为56.4dB，80km/h噪音为59.5dB，120km/h噪音为64.3dB，能给人带来不嘈杂的车内乘车环境。
伊兰特噪音测试
伊兰特的噪音分贝值约为56分贝，
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伊兰特静谧性表现不错，从我们的实测数据中也可以看到。相比于同级，第七代伊兰特在怠速、90km/h、120km/h几个速度下，车内噪音值都要略低于同级车型。不论处于什么模式，当你地板油时，发动机都会竭尽全力地去输出，即便是在经济模式下，当系统判断到动力需求时，依然会毫无保留。
到此，以上就是小编对于高速内噪音测试设备的问题就介绍到这了，希望介绍关于高速内噪音测试设备的2点解答对大家有用。
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